货运保险中的包装不善

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1，货运保险中的包装不善

在货运保险的保险条款里，各大保险公司都有这么一条除外责任：

保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；

这里提到的包装不善会被拒赔或者少赔，这里的包装不善指的是：裸装、散装，不符合国家标准，不符合行业标准，或者包装不适航等情况。

2，货运保险中的包装标准

保险公司建议的包装方式：标准包装，国家或行业发布的强制性或建议性标准包装；集装箱运输：纸箱、木箱等符合远洋及长途运输的标准包装（无裸装、散装）。

建议参考三个网站：

国家标准化管理委员会 http://www.sac.gov.cn/

国家标准全文公开系统http://openstd.samr.gov.cn/bzgk/gb/index

国家标准信息公开服务平台http://std.samr.gov.cn/

然后每个工厂自己的产品参考对应产品的国家行业包装标准

集装箱的参考IMO（国际海事组织）https://www.imo.org/

运输包装固定标准：货物在运输工具上不移动，或者货物之间没有空隙，如果空隙无法避免，建议采用空气袋或者是衬垫材料来保证货物的平稳。如果是单件货物装箱，那么必须要捆扎材料将货物固定于集装箱内。

3，裸装或者无包装

这种情况也可以特别承保，保险公司都会给保障范围低的险别或者另外约定除外条款等。比如承保基本险;平安险F.P.A;航空运输险;陆运险.

特别除外条款：不承保裸装货物的刮擦，锈损，表面碰伤等损失。

4，理赔中的博弈

对应有些简易包装或者包装不符合标准的货运险案子，出险的原因或者说主因是由于包装保护不好而导致货物损坏的，被保险人和保险人的存在的博弈就比较多了。从之前的案子来，看包装的情况赔付比例按10%到90%的都有，运输的颠簸碰撞，会碰坏外包装，而导致货物有不同程度的损坏。大多数情况是可以通过完善包装来避免出险的。

这时候保险公司理赔会通过这个让被保险人承担一部分责任，降低赔付比例。

被保险人也可以通过提供证据来争取更高的赔付比例。这里双方的博弈的结果有时候差异会比较多。